Inventor
Laptimer und Rundenzeit waren gestern, heute gibt es GNSS-,
Schräglage-, Geschwindigkeits-, Beschleunigungs- Verzögerungs-
und viele zusätzliche Daten dazu, die in Echtzeit an eine Cloud
übermittelt werden. Der digitale Datenanalyst lokalisiert dann
das Verbesserungspotenzial. Erfunden hat’s das Team Andres Tschupp.
Virtueller Trainer
«Mit der Uni Zürich haben wir mit den Daten von RaceAnalyse die perfekte Runde, quasi ein
MasterlapTM-Modell mit 15 verschiedenen Metriken, erarbeitet», erklärt Tschupp. «Die entscheidenden physikalischen und mathematischen Parameter sind Linie und Geschwindigkeit respektive Beschleunigung und Verzögerung.
Von Racer für Racer
Für Hobby Racer und Profis gibt es längst diverse Zeiterfassungssysteme.
Mit der Digitalisierung der Fahrzeuge können auch immer mehr Daten
ausgelesen und angezeigt werden. Der Vergleich von Telemetriedaten
mit jenem anderen Fahrer – falls man die dann hat – zeigt genau auf,
wo Zeit verloren oder gewonnen wird, sodass entsprechende Korrekturen
etwa bei Fahrstil und Linienwahl gemacht werden können.
Exklusiv und doch für jeden
Die oben erwähnte, aufwendige Technik und Vergleichbarkeit ist aber den Profis vorbehalten,
könnte man meinen. Doch dem ist nicht so! Dafür braucht es inzwischen noch nicht einmal ein
exklusives F1 oder MotoGP Rennfahrzeug. Denn das digitale RaceAnalyse-System funktioniert
ohne Installierungsarbeiten, Kabel, SIM-Card, Tethering, Software oder was auch immer.
Lediglich die kleine digital RaceAnalyse Box wird am Rennfahrzeug befestigt. Bei Bedarf mit OBD2
Dongle um zusätzlich die RaceAnalyse Daten direkt auf dem Fahrzeugdashboard anzuzeigen.
7 Jahre Erfahrung und Forschung
20 PhDs
In unseren disziplinären
Wissenschaften
3 Generationen
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1 Mio. Mitglieder
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